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Diese Radarkurse werden unterstützt von:

- Yachtech, Schweiz: www.yachtech.ch
- Werner Ober, Austria: www.yachtelektronik.futuredreams.at
- Eissing, Deutschland: www.eissing.com

Und zum Schluß - wüssten Sie es?

Es herrscht dicker Nebel. Ein anderes Fahrzeug ist in Ihrer Nähe, aber nur auf dem Bildschirm zu sehen. Welche Vorfahrtsregel gilt per KVR jetzt?

Ist das Bild rechts optimal eingestellt?
Auf den Radarkurs können Sie es selber ausprobieren.

Wie erkenne ich, ob der Punkt auf dem Bildschirm eine Tonne oder ein Schiff ist?

Kann ich meine Yacht, auf anderen Radaranlagen mehr sichtbar machen?

Wie berechne ich Kurs, CPA, TCPA und Geschwindigkeit des anderen Fahrzeugs? Kann MARPA das automatisch berechnen?

Welche Schalter-Funktionen sind mit äußerster Vorsicht einzustellen?

Welche KVR Regeln sind Radar relevant?

Diese Themen und noch viel mehr, werden ausführlich im Radarkurs behandelt.

München Deutschland:
- 11. Februar 2012
- 12. Februar 2012
- 03. März 2012
- 04. März 2012

Liechtenstein:
- 22. April 2012

Genf, Schweiz
- 01 November 2011
- 26 Februar 2012

Die Kurse in Genf werden in English gehalten.
Winterthur, Schweiz:
- 11. März 2012

Luzern/Gisikon Schweiz:
- 29. Oktober 2011
- 10. März 2012
- 21. April 2012

Feldkirch, Österreich
- 03. Oktober 2011
- 11. Novemberl 2011

Bregenz, Österreich
- 15. März 2012
- 16. März 2012

TERMINE
- Einzelunterricht auch möglich
- Kurse können nach Absprache auch in ihrer Nähe (z.B. Segelverein)
gehalten werden.
- Weitere Termine auf Anfrage
Allgemein
Radar auf Yachten wird hauptsächlich für Kollisionsvermeidung eingesetzt und trägt somit zu mehr Sicherheit auf See bei. Nutzen bringt es aber nur dem Skipper der mit den Prinzipien, Funktionen und Begrenzungen vertraut ist.

Unser Radar-Instructor hat seine 5 Jahre Radar Erfahrung auf hoher See bei der Marine, zusammen mit über 25 Jahren Erfahrung in der Radarindustrie kombiniert, um einen sehr realistischen und klar verständlichen Radarkurs zu präsentieren.

Dieser eintägige Radarkurs für Segler, Yachtbesitzer und Motorbootsfahrer ist sehr intensiv und praxis-orientiert. Es dient als Einführung und Kennenlernen des Gerätes. Es werden maximal 6 Personen pro Kurs genommen. Das ist Ihr Vorteil, denn es erhöht den Lerneffekt.

Der theoretische Teil des Kurses wird mit dem Videobeamer präsentiert. Es werden folgende Themen behandelt:
  • Grundlagen: unktionsprinzip; Typische Fachausdrücke;
    Wellen- Ausbreitung.

  • Komponenten einer Anlage: Haupt Komponente und ihre Funktion; Sicherheit aus der Praxis.

  • Auflösungsvermögen: Eigenschaften die das Bild beeinflussen, (z.B Strahlbreite, Impuls-Dauer, Pixel)

  • Ziele: Das Verhalten der Ziele; Reflektoren; RACONs; RTE (Radar Target Enhancer).

  • Einschalten & Bildinterpretation: Die wichtigsten Schalter; Bild Optimierung; Die nützlichen Funktionen.

  • Navigation: Verschiedene Methoden der Positionsbestimmung, z.B. durch Peilung; Entfernung, usw.

  • Kollisionsvermeidung: Relative Bewegung; CPA, TCPA, Kurs und Geschwindigkeit eines Schiffes; MARPA; Die Radar-relevanten KV-Regeln.

Bei dem praktischen Teil des Kurses haben alle Kursteilnehmer die Gelegenheit, originale Raymarine E120 Multifunktions-Sichtgeräte zu bedienen (Bild Rechts).

Zusätzlich werden verschiedene Radar-Szenarien an professionellen Radarsimulationsprogrammen (Raymarine SL70 Serie) auf Laptops
(1 pro Person) geübt.

Folgende Themen werden an den Geräten geübt:

  • Einschalten & Bildinterpretation: Die wichtigsten Schalter & Funktionen; Bild Optimierung; Die nützlichen Schalter & Funktionen.

  • Navigation: Das Arbeiten mit echte Seekarten. Verschiedene Methoden der Positionsbestimmung, z.B. durch Peilung; Entfernung, usw.

  • Kollisionsvermeidung: CPA, TCPA, Kurs und Geschwindigkeit eines Schiffes; Ziele mit MARPA erfassen und Daten auswerten; Praktisches Einsetzen der KV-Regeln.

  • Üben mit originalen Multifunktions Sichtgeräten (Raymarine E120), z.B. Radar, Karten-Plotter, Radar-Overlay, AIS, GPS, Echolot, usw.

  • Realistische Szenarien mit dem STC-Funktion (Seegangsenttrübung) und FTC-Funktion (Niederschlag). Die potentielle Gefahr erkennen bei einer Falscheinstellung.
  • Weitere Radarfunktionen die geübt werden: Ziele mit MARPA erfassen; Data Boxes auswerten; Cursor; Auto Gain/Tuning; Wake; Target Expansion; Guard Zone; VRM/EBL; usw.